7 月 4 日电 低空经济的发展潜力近年来越来越受到重视，但有意见称，香港在推动低空经济方面较为落后。有议员指，香港可借鉴内地及欧美经验，并建议在大埔科学园作起降试点，以无人机运载小食、饮料到大埔海滨长廊。
立法会议员陈绍雄在一个节目上指，特区政府应进取一点。他强调内地、欧美已有许多经验可供香港借鉴，建议大埔科学园作起降试点，以无人机运载小食、饮料到大埔海滨长廊；亦可在西九龙海滨载货到港岛区。
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陈绍雄称，香港有很多禁飞区，认为政府应重新检视并成立小组，由副司长作跨部门统筹。
智慧城市联盟荣誉会长杨全盛亦说，香港在推动低空经济方面较为落后，认为要以市场为导向，推动项目的优先顺序由市场决定。他建议政府拆墙松绑，主动出击。
特区政府署理运输及物流局局长廖振新昨日（2 日）在立法会议上回应议员提问时表示，由于不同应用场景对航空器的载重、航程、航时、运行可靠性与安全性要求皆有不同，政府会循序渐进推行低空经济试点项目，以无人机载货为起点，由近至远、轻至重，逐步扩大及丰富 AAM（先进空中运输系统）的应用场景。
廖振新强调，布局低空经济是庞大的系统工程，需要不同领域的配合，包括法规、航空安全政策制定、技术研发、基建配套、土地规划及商业应用等。局方会与相关政策局和部门紧密合作，在不同政策领域下作出配合、拆墙松绑，助力推动低空经济发展。
行政长官李家超亦在今年 6 月的行政长官互动交流答问会上表示，低空经济绝对有发展空间，香港作为大湾区城市之一，需探讨如何共同发展低空经济。
低空经济是指一般在垂直高度 1000 米以下，根据实际需要延伸至不超过 3000 米的低空空域范围内，以民用有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，带动相关领域融合发展的综合性经济形态。（完）
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